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2018年

05月29日

(火曜日)

”C62ニセコ号”を追いかける!      ~小沢駅にて~

こんにちは
院長の山口です。

私は大学生の頃はほとんど「鉄」な事はほとんどしていなかった気がします。
大学生活6年間で、鉄分豊富な雑誌を買うとか、「乗り鉄」「撮り鉄」みたいなこともほとんどしてませんでしたね。考えてみると。

北海道に居た頃、「乗り鉄」「撮り鉄」を目的として出かけたのは覚えてるので2回ありました。

まあ、年二回は帰省するときに列車旅行するようなものでしたが(笑)

さて、そのうちの1回は、蒸気機関車C623号機を撮影しに行ったことです。

その頃、携帯もネットもない時代。新聞かテレビか?なにか覚えてないですが、小樽・倶知安間で蒸気運転があることを知った私は、たぶん日曜日か祝日か?どちらかに、
「そうだ!蒸気機関車を見に行こう」
ってな感じで出かけたのだと思います。

調べてみると、昭和63年4月~平成7年11月まで運行されていた”C62ニセコ号”という臨時快速列車で、現在の”SLびわこ号”や”SLやまぐち号”みたいに休日などに定期的に運転していた種類の列車だと思います。

この列車は、平成2年から倶知安を超えてニセコ駅まで運転延長しましたから、私が訪れたのは昭和63年~平成元年の間かなと思われます(はっきり憶えてません)

国鉄から蒸気機関車が無くなった3年後に山口線で小郡(今の新やまぐち)駅↔津和野間に復活運転させた、”SLやまぐち号”は当時も今も大人気でしたが、客車も12系客車(昭和63年くらいまで無改造でした)と言ってブルートレインのような客車でまったく蒸気機関車には似つかわしくない感じのイベント列車とうい感じでした。
私は実物は見たことも乗ったこともありませんが(;_;)

しかし、北海道の”C62ニセコ号”は、客車も旧客5両で機関車も客車も国鉄時代そのものだったので、見てみようと思ったのでしょう。いずれにしてもこんなチャンスはありません!

私は、単身札幌から車で小樽方面に向かいました。
私の周りには「鉄分多め」の人はいませんでした(笑)
鉄分多めの方は、普段それを隠している方が多いです!(ノω`*)ノ

この列車の停車駅は、小樽を出ると、余市、仁木、小沢、倶知安 でしたので、小沢駅に向かって国道5号を走りました。

小沢駅で見ようと思ったのは、この駅からかつて「岩内線」という支線が出ていたのでその廃線跡も見れるかなと思ったからでしょう。
岩内線は私が北大に入学した年に廃止されました。
今、思えば・・・・ですが”乗っておけばよかった。。”ですね(´д⊂)

CIMG1909.jpg
これが当時の小沢駅です。

左に見える線路が剥がされているホームが岩内線の発着ホームでした。
この跨線橋。まだ残っているみたいですね。

右手に見える島式ホームの左手2番のりばが小樽方面。右手3番ホームが倶知安方面のりばです。

ちなみに蒸気時代の小沢駅を見ようと思ったら「男はつらいよ 望郷編」を見てください(#^.^#)
とてもいい駅です。

昔は・・・・・
岩内線で発車を待つ気動車。そして中線には、岩内行の「キューロク」、しかも二つ目が貨物を10両くらい従えて待避・・・
函館本線には「D51」や「C62」の牽く客車列車の対向待ち・・・

想像するだけで楽しくなります・・(/∀\*)

話ずれまくりですが、ここで「C62ニセコ号」を待ちます。

初めに言っておきますが、私は写真撮影は下手です!
というか、当時バカ○○カメラと言われたシャッターを押すだけのカメラしか持っていません。
しかも、いい構図を狙って撮ろうというよりは、カメラを下して目に焼き付けようとする人ですので、いい写真はありません(笑)

CIMG1911.jpg

ホームに入線するときはたぶんカメラを通さずにジーと見とれてたに違いない!

CIMG1912.jpg

お気づきでしょうか?

私が撮影してた時・・・・駅には鉄の方が全くいない・・・・
この写真をみても分かるように、ホームにも撮り鉄らしき人もいない・・・・

復活蒸気となると、どこでも人で一杯になるのにw(゚o゚)w・・・
これが一番びっくりした事でしょうか・・・この時。

CIMG1913.jpg

私の世代にとって、「シロクニ」が普通に本線を走る光景を見ることができるなんて・・・・感激です!
やはり京都鉄道博物館(梅小路)で観光客をトロッコに乗せて走る「C622」スチーム号は、「クマ牧場のクマ」を見てるようですね。

さて、いよいよ発車!

CIMG1914.jpg

結構私も駅構内をウロウロしているようです。

CIMG1915.jpg

煙を吐いて猛然と倶知安へ向かいます!

さて、私も追いかけます・・・・
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